재료 비용이 감소하고 제어 기술이 향상됨에 따라 영구 자석 동기 모터가 차세대 전기 자동차 파워 트레인을 지배 할 것으로 예상됩니다.
글로벌 전기 자동차 산업이 계속 확장됨에 따라 효율성과 성능은 드라이브 트레인 설계의 핵심 요소가되었습니다. 다양한 모터 기술 중 영구 자석 동기 모터 높은 효율,컴팩트 한 크기 및 우수한 토크 밀도로 인해 현대 전기 자동차에 가장 선호되는 선택으로 부상했습니다.
영구 자석 동기 모터는 일정한 자기장을 생성하기 위해 로터에 내장되거나 부착된 영구 자석을 사용하는 교류 동기 모터의 일종이다. 스테이터는 회전 자기장을 생성하고,회전 자석과 상호 작용하여 스테이터 필드와 동기적으로 회전합니다.
자기장을 생성하기 위해 유도 전류에 의존하는 인덕션 모터와 달리,더 나은 자기 강도와 에너지 효율을 위해 네오디뮴-철-붕소와 같은 희토류 재료로 만든 영구 자석을 사용합니다.
&황소;여객 전기 자동차(예를 들어,테슬라,닛산,현대)
&황소;전기 버스 및 트럭
&황소;이륜차 및 전자 스쿠터
&황소;하이브리드 전기 자동차(헤브)
&황소;산업용 전기차 및 지게차
이 기술을 통해 제조업체는 토크,속도 및 효율과 같은 성능 특성을 특정 차량 요구에 따라 조정할 수 있습니다.
전기자동차 혁명을 주도하는 핵심 기술로 주목받고 있습니다. 높은 효율,컴팩트 한 디자인 및 우수한 토크 성능으로 전기 자동차 제조업체는 더 긴 범위,더 빠른 가속 및 더 부드러운 주행 경험을 달성 할 수 있습니다.
재료 비용이 감소하고 제어 기술이 향상됨에 따라 영구 자석 동기 모터가 차세대 전기 자동차 파워 트레인을 지배 할 것으로 예상됩니다.
동시 회전의 원리에 따라 작동합니다.:
&황소;고정자는 3 상 교류 전류로 구동,회전 자기장을 생성.
&황소;로터,영구 자석 장착,정렬 및 고정자 필드와 동기화 회전.
&황소;로터 위치 센서 또는 인코더는 일반적으로 동기화를 유지하는 데 사용됩니다,부드러운 토크와 정확한 제어를 보장.
&황소;이 때문에 동기 동작,오후 시간대는 낮은 속도로 높은 토크를 제공,전기 자동차 드라이브 시스템에 이상적.
자석은 로터 표면에 장착됩니다.
장점:심플한 디자인,빠른 동적 응답.
신청:가벼운 전기 자동차,스쿠터 및 작은 승용차.
자석은 로터 내부에 내장되어 있습니다.
장점:높은 토크 밀도,더 나은 필드 약화 성능 및 고속에서의 효율성 향상.
응용 분야:테슬라 모델 3 과 닛산 리프를 포함한 대부분의 현대 전기 자동차는 아이피엠에스 디자인을 사용합니다.
최대 95%의 효율성을 제공하여 에너지 손실을 줄이고 전기차의 운전 범위를 확장합니다. 이 높은 효율은 인덕션 모터에 비해 로터 구리 손실이 감소했기 때문입니다.
강력한 희토류 자석을 사용하면 모터가 단위 중량 당 더 큰 토크를 달성 할 수 있으므로 소형 및 경량 구동 시스템이 전기 자동차의 중요한 장점입니다.
즉각적인 토크 응답과 부드러운 가속을 제공하여 더 반응적이고 편안한 운전 경험을 제공합니다.
로터 권선이 없기 때문에 열 발생이 줄어들어 시스템 신뢰성과 수명이 향상됩니다.
의 동기 동작은 정확한 속도와 위치 제어를 가능하게한다,전기 자동차의 견인 및 회생 제동에 필수적인.
고능률
이 틀림없이 전기 자동차에 대한 가장 중요한 장점이다. 특히 도시 주행에서 일반적인 작동 조건인 낮은 속도 및 부분 부하에서 90-95%를 초과하는 매우 높은 효율을 자랑합니다.
고성능 및 토크 조밀도
전기차는 컴팩트하고 가벼운 패키지로 상당한 전력과 토크를 전달할 수 있는 모터를 필요로 합니다.
우수한 가속도
특히 저속에서 높은 토크 밀도는 강력하고 빠른 가속을 가능하게하여 역동적 인 주행 경험에 기여합니다.
부드럽고 조용한 작동
이것은 필드 지향 제어(포커스)와 같은 고급 제어 전략과 결합하면 매우 부드러운 토크 전달과 최소한의 토크 리플을 초래합니다. 무브러시 모터로.
회생 제동 능력
회생 제동에 탁월합니다. 운전자가 가속기를 들어 올리거나 브레이크를 밟으면 모터는 발전기로 작용하여 차량의 운동 에너지를 다시 전기 에너지로 변환하여 배터리를 충전할 수 있습니다. 이것은 전반적인 에너지 효율과 범위를 더욱 향상시킵니다.
넓은 속도 범위(필드 약화 포함)
이것은 모터가 낮은 속도에서 가속을 위해 높은 토크를 전달하고 높은 순항 속도에서 지속적인 전력을 전달해야하는 전기차 견인력에 필수적입니다.
낮은 유지 보수 및 높은 신뢰성
브러시와 정류자가 없기 때문에 기계적 마모가 크게 줄어들어 브러시드 직류 모터에 비해 신뢰성이 높아지고 유지 보수 요구 사항이 낮아집니다.
좋은 동적 응답
로터 관성이 낮고 정확한 전자 제어와 결합하여 운전자 입력의 변화(예:가속 또는 감속)에 매우 빠르게 대응할 수 있어 반응성이 높은 주행 느낌을 제공합니다.
고유한 요구 사항에 맞는 맞춤형 전기 모터 제공:
주문 토크,속도,전압,또는 설치 윤곽.
원활한 제어를 위해 가상 머신과 통합.
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24 개월 보증:제조 결함에 대한 적용 범위.
글로벌 지원:이메일,전화 또는 현장 방문을 통한 기술 지원.
예비 부품:전세계에서 사용 가능한 베어링,씰 및 커넥터.
월간 검사:진동,소음 및 온도(최대 150 도)를 확인합니다.
베어링 케어:6 개월마다 12 개월마다 재 윤활합니다.
호환성:설정이 모터 사양에 맞는지 확인합니다.
연간 서비스:피엠 인증 기술자와 함께 스케줄을 정합니다.
직접 구동 혁신:기어 없이 높은 토크의 문제를 해결합니다.
급속한 생산:4-8 주 안에 대량 주문을 위한 프로토타입.
글로벌 규정 준수 제품 설명:
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| 특징 | 2015 년 | 비엘디씨 모터 | 유도 전동기(메신저) |
| 효율성 | 매우 높음(95%) | 높은(90-95%) | 보통(85-90%) |
| 토크 밀도 | 우수 | 좋은 | 보통 |
| 속도 범위 | 넓은(필드 약화) | 제한적 | 넓은 |
| 비용 | 높은(인해 자석) | 중간 | 낮은 |
| 유지 보수 | 낮은 | 낮은 | 중간 |
| 일반적인 사용 | 하이 엔드 전기 자동차,승용차 | 전자 자전거,소형 전기차 | 예산 전기 자동차,오래된 디자인 |
전기자동차는 효율,토크 밀도 및 전반적인 주행 성능에서 대부분의 대안을 능가하여 차세대 전기자동차에 선호되는 선택입니다.
재료 비용이 감소하고 제어 기술이 향상됨에 따라 영구 자석 동기 모터가 차세대 전기 자동차 파워 트레인을 지배 할 것으로 예상됩니다.
